哈喽，大家好，小林哥这篇国际经济评论分析欧洲绿钢困局：Stegra的停摆与转型，美国和欧盟对中国钢铁加征高关税，背后是试图压制中国制造业，欧盟虽计划高关税，但本土企业将面临成本压力，中国钢铁在高端和绿色领域已具竞争力，市场最终会给出答案。

　　电池界有Northvolt（北服）珠玉在前，钢铁圈马上就冒出个Stegra，这公司原名叫H2 Green Steel，喊出的口号特别抓人：用氢气加绿电炼钢，把焦炭彻底踢出局，这样碳排放就能近乎归零。

　　他们甚至给出具体目标，2026年建成投产后，一年要产250万吨钢，这一个数字在当时听着，简直是给欧洲绿色转型打了一剂强心针。

　　2019年冬天，欧盟在布鲁塞尔抛出一颗“绿色炸弹”——《欧洲绿色协议》白纸黑字写着，2050年要彻底实现气候中和，那会低碳概念正热，各路企业都想分杯羹。

　　很多人一提到欧盟环保，就觉得是“喊口号”，但平心而论，他们动线日，《欧洲气候法》正式生效，把2030年减排55%、2050年碳中和的目标，变成了有法律上的约束力的硬指标。

　　为了治这个“老大难”，欧盟下了血本，2026年要开征碳边境税，进口的高碳钢铁得多交钱；还设了创新基金，专门给绿钢技术发补贴。

　　这时候谁能搞出去碳炼钢技术，就等于站在了政策和市场的双重风口上。Stegra的“氢气+绿电”路线，刚好踩中了这个痛点。

　　钢铁行业在欧盟是出了名的“碳排放大户”，每年排的温室气体占总量15%左右，欧洲钢厂大多还在用老办法，高炉烧焦炭，炼一吨钢就得排两吨多二氧化碳。

　　Stegra的出身也不一般，前身H2 Green Steel是瑞典投资公司Vega搞的，目标很明确，就是用绿氢帮钢铁行业减碳。

　　250万吨的年产量不是随便喊的，这个量差不多能供上欧洲汽车行业10%的高端钢材，要是真能成，它就是全球头一个规模化绿电钢厂，妥妥的行业标杆。

　　2024年9月12日，公司正式改名叫Stegra，到2025年10月，他们已筹到65亿欧元，全砸在瑞典博登的钢厂建设上，投资方里既有机构也有产业资本，阵容相当豪华。

　　操盘这一个项目的是风险投资家海伦·米克斯，这人可不是无名之辈，Northvolt就是她联合创办的，有这样的“大佬”站台，项目从一开始就自带光环。

　　绿氢供应也找好了合作伙伴，斯堪尼亚和库纽尔要给他们装超700兆瓦的碱性水电解设备，用成熟的AWE技术保证24小时不断供氢气。

　　电力问题也解决了，和Unper签了6年合同，每年供6太瓦时电，足够支撑制氢和炼钢，欧盟那边也给了不少政策支持，看起来万事俱备。

　　技术和资源方面，Stegra一开始铺得很稳，德国的SMS集团给整套设备，直接还原炉、电弧炉这些关键家伙都由这家老牌厂商提供。

　　瑞典北部的电价在欧洲算最低的，地方政府也全力支持，批地、给政策一路开绿灯，资金、人才、土地、技术全凑齐了，换谁看都觉得这事稳了，可现实偏偏不按剧本走，项目推进得一塌糊涂，远远超出了所有人的预期。

　　工厂选在瑞典北部的博登，也是花了心思的，这儿离铁矿近，旁边还有能停破冰船的港口，拉原料、运成品都方便，老办法用焦炭当“抢铁”的还原剂，反应完会冒出大量二氧化碳；换成氢气就不一样了，反应产物只有水蒸气，特别环保。

　　要搞懂Stegra的问题，得先明白氢还原炼钢是怎么回事，铁在矿石里都是以氧化物形式存在的，炼钢就是把氧化铁里的铁“抢”出来。

　　这两家加起来才220万吨，Stegra一上来就奔着250万吨去，步子迈得确实有点大，技术上能不能扛住，从一开始就打了个问号。

　　Stegra，它的麻烦从能源就开始了，氢还原炼钢是个“电老虎”，制氢和加热都要巨量电力，可欧洲的能源一直是个老大难。

　　补贴申请也出了岔子，2022年它申请1.5亿欧元补助，欧盟都批了，瑞典环保署却拦了下来，理由很较真：钢厂还原时还要用一点天然气，不算纯脱碳项目，环保上差一点都不行，Stegra这波算是体会到了欧盟政策的严格，也尝到了本土不配合的苦。

　　原料方面也碰了壁，瑞典本土的矿业巨头LKAB直接说不卖给它铁矿石，Stegra没办法，只能远渡重洋从加拿大利拓集团采购，成本一下就上去了。

　　钢铁行业不一样，就算Stegra成了，也只是把欧盟内部的蛋糕重新分一分，对瑞典来说，还得搭上本土的铁矿和电力资源，吃力不讨好。

　　Stegra在瑞典的尴尬，说到底是欧盟内部的利益没拧成一股绳，同样是瑞典的绿色企业，Northvolt做电池，成了能从全球抢市场，欧洲各国都乐意支持。

　　Stegra 250万吨的产能，要占走瑞典北部不少资源，本土企业和环保部门自然不积极，欧盟作为多国凑起来的组织，权力是成员国给的，协调这种矛盾确实没那么顺手。

　　欧盟内部从来不是铁板一块，德国、法国想搞工业升级，瑞典这类边缘国家更在乎保护本土资源，东欧国家则怕绿色转型砸了工人的饭碗，可记者去现场一看，连个大型氢气储存设备都没见到，这消息一放出来，市场对它的信心一下就动摇了。

　　2025年4月，一则报道彻底点燃了投资者的焦虑，Stegra一直说要在博登建三大设施：制氢厂产氢气，还原厂造海绵铁，钢铁厂把海绵铁炼成钢。

　　钱的问题更头疼，65亿欧元花得差不多了，现在还缺15亿，到处卡壳导致成本飙升，资金缺口越来越大。

　　公司公关负责人卡林·霍尔斯坦出来解释，说设施太大，得一步步，。但遮掩不住项目的乱象：制氢厂不仅进度慢，产的氢气质量还不稳定；还原厂等着钢材下锅，供应商却迟迟不交货；钢铁厂的电气安全不达标，防火设计都没做完。

　　德国的蒂森克虏伯更惨，他们投30亿欧元建的氢还原工厂，因为成本超支差点烂尾，据《Handlesblatt》报道，企业内部都在讨论要不要取消项目，政府已经给的5亿欧元补贴都可能要退回去。

　　Stegra就是在这种大环境下改的名，希望能换个形象重新出发，这两年绿色热潮退了，欧洲人才慢慢看清，绿钢不是那么好搞的，2024年，欧洲钢铁巨头安赛乐米塔尔就吐了苦水，说就算拿了几十亿欧元补贴，绿氢的成本还是太高，根本没办法大规模用。

　　新董事会一上任，就把锅甩给了外包商，说他们办事不靠谱才拖慢进度，拍板决定把基建收回来自己干，觉得这样才可以把进度抓在手里。

　　这些年欧洲去工业化，很多配套产业都转移走了，真要搞绿钢这种重资产项目，才发现缺的不是技术，是产业链上的每一个小环节。

　　现在大家慢慢明白，新技术落地不是画几张图、拉几笔投资就行的，得有完善的基建和产业链托底，可这些恰恰是欧洲工业体系里薄弱的地方。

　　二十年过去，法令出了一箩筐，钱投进去上百亿，换来的却是成员国互相拆台，企业怨声载道。转型成本慢慢的升高，难题一个接一个冒出来。

　　二十年前，欧盟在布鲁塞尔喊出绿色转型的口号时，那股劲头特别足，当时可再次生产的能源项目到处都是，老百姓也支持低碳生活，各国政策也能合上拍，没人怀疑这条路走不通。

　　绿色转型从来不是一条直路，总会有弯路和坑洼，Stegra的困境，是转型路上必须付的学费，欧盟现在遇到的矛盾，本质是旧体系和新技术的碰撞，是短期利益和长期目标的权衡。

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