轿车的第二天，便遭受了严峻的机油走漏问题，随后与4S店就处理计划产生分歧，现在两边仍未到达共同。

　　据了解，车主邵先生在坐落杭州城西的上汽奥迪尚奥4S店以25.59万元的全款价格，购入一台上汽奥迪A5L豪华版轿车。但提车仅一天，车辆在行进中忽然显现毛病提示。邵先生随即下车查看，发现车底存在大片油渍，机油走漏痕迹显着。

　　经4S店开始检测，毛病源指向发动机与涡轮增压器衔接部位的一处密封圈。店方技术人员表明，该密封圈存在缺点，导致机油在油压效果下产生渗漏。他们提出可通过替换密封圈的方法处理该问题，并许诺修正后对车辆进行从头检测和保养。

　　但邵先生对此处理计划表明没有办法承受。他以为，自己购买的是全新车辆，不应在初度运用时就呈现此类机械毛病。更令他忧虑的是，机油走漏或许会引起发动机受损，从而影响整车惯例运用的寿数及行车安全。因而，他坚持要求4S店替换一台无任何质量上的问题的新车。

　　4S店方面回应称，依据轿车“三包”方针，该情况没有到达换车条件，因而无法直接替换车辆。他们了解客户对新车的等待，但也指出，若替换密封圈后体系油压仍存在反常，问题或许再次产生，因而主张先做修理验证。

　　邵先生则表明，即使修正，也无法扫除该毛病对发动机形成的潜在影响，且4S店未能就车辆未来运用情况作出充沛确保。现在，他正考虑寻求第三方查验测验的组织进行查验确认，以进一步清晰车辆情况和职责归属。

　　事情堕入僵局。一方面，花了钱的人新购车辆呈现质量上的问题感到绝望，期望得到更完全的处理计划；另一方面，商家则须在恪守现有售后方针的前提下寻求可行性途径。此类胶葛也再次凸显出高级轿车消费中质量保证与客户等待之间的实际对立。

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