重磅出炉，商场格式风云突变！从前的“销冠常客”宋PLUS新动力意外下跌神坛，仅以5917辆的成果排名第3，而星越L以7182辆的十分大的优势登顶，长安CS75PLUS（6849辆）紧随其后拿下亚军。本田CR-V虽售出4396辆，但排名跌至第7；十分重视的银河E5更以1848辆的销量位列第22，体现远没有抵达预期。新动力与燃油车阵营分解加重，传统豪车颓势难掩，竞赛可谓惨烈！

　　从数据看，星越L单周狂销7182辆，力压群雄夺冠；长安CS75PLUS以6849辆稳居第2，展示老牌劲旅的耐性。反观宋PLUS新动力，虽以5917辆守住第三名方位，但比较旧日冠军光环，销量距离显着拉大。RAV4荣放（4426辆）、哈弗H6（4123辆）等传统燃油车型体现出色。本田CR-V（4396辆）虽守住前七座位，但同比增速放缓，转型压力骤增；银河E5（1848辆）作为新势力代表，仅列第22名，未达商场预期，与同品牌的银河星舰7EM-i（4534辆，第5名）构成鲜明对比。

　　新动力阵营中，宋Pro新动力（4833辆）、银河星舰7EM-i（4534辆）体现稳健，但元PLUS（2765辆）、深蓝S05（1163辆）等车型则有点后劲不足。燃油车方面：途岳（3986辆）、锋兰达（4044辆）等销量尚佳，而奥迪Q3（762辆）、马自达CX-5（662辆）等奢华或小众品牌销量惨白，商场存在感持续下滑。宝马X1（1392辆）、奔驰GLB（1266辆）等“奢华入门车”仍然有着千辆以上的销量体现，实属不易。

　　二线自主品牌中，捷途旅行者（1850辆）、哈弗猛龙PHEV（1624辆）等方盒子车型仍然遭到商场热捧，北京BJ30（1041辆）、红旗HS3（1102辆）等也维持在千辆级销量。新动力车如AION Y（1543辆）、深蓝S05（1163辆）未能打破瓶颈，销量动摇十分大。

　　本周销量榜凸显两大趋势：一是国产车型全面兴起，星越L、长安CS75PLUS等持续揉捏合资品牌空间；二是新动力浸透率加快提高，燃油车若无法在智能化与性价比上打破，恐将完全沦为“陪跑”。未来，谁能捉住电动化与客户的实在需求的平衡点，谁就能在这场淘汰赛中笑到最后！

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